油泵 原装液压泵 A10VSO100DR/32R-VPB22U99

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检修
(1)检查柱塞有无伤痕和锈蚀现象，必要时应更换新品。(2)检查柱塞副配合情况。将柱塞端头插入柱塞套内，倾斜约60°，若柱塞能在自身作用下缓慢地下滑为配合良好。(3)检查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，两个手指堵住柱塞*和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感到有较大的吸力，放松柱塞立即缩回原位，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。(4)检查出油阀副减压环带是否磨损有台阶或伤痕现象，必要时应予以更换。(5)检查出油阀副的配合情况。用手指堵住出油阀下孔，用另一手指将出油阀轻轻向下压，当手指离开出油阀上端时，它能自动弹回原位，表明出油阀副密封良好，否则应更换出油阀副。(6)检查挺柱体。喷油泵体和挺柱体之间的标准间隙为0～0.03mm，如**过0.2mm ，则应更换零件。(7)检查柱塞凸缘和控制套的凹槽之间的间隙，应为0.02～0.08mm，如**过0.12mm，必须更换控制套。
行业发展
应用概述
柱塞泵是水泵中的一种，而整个水泵行业是典型的投资拉动型产业，市场需求受国家宏观政策，特别是受水利、建筑、能源等行业的宏观政策影响很大。液压柱塞泵属于柱塞泵的一种，液压行业还没有年产值达10亿元以上的企业，即使是年产值**过5亿元的企业也**，全行业的年销售总额还不及一家的年销售总额。在配套行业不具备与国外企业相竞争的能力时，进口产品对国内市场的人为控制手段就会是强势和无所顾及的。工程机械的大部分利润被配套件拿走的事实，既让主机生产企业痛苦不堪，又无可奈何。基于这种情况，主机厂以及其他产业领域的资金正不断进入液压产业。就投资十多亿元进入液压行业。而这种态势无疑将加大行业内的竞争强度，改变原有的产业格局和秩序。柱塞泵是一种典型的容积式水力机械，由原动机驱动，把输入的机械能转换成为液体的压力能，再以压力、流量的形式输入到系统中去，它是液压系统的动力源，由于它能在高压下输送液体，因此在工业生产和日常生活中的各个行业都得到广泛的应用。
市场情况
柱塞泵等泵类在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。2008年船舶产量达到15000吨，载重吨数量占世界市场的21%，到2015年将成为世界造船大国。为了保证船的正常航行或系泊，满足船员和旅客的生活需要，每条船都要配有一定数量的、能起相应作用的船用采，船用泵是重要的辅机之一。据不完全统计，在各种船舶机械设备中，各种类型和不同用途的船用泵的总数量，约占船舶机械设备总量的20%-30%，船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中，船用泵约占全船设备费用的4%-8%，一般情况下.一条中型以上船舶的船用泵采购可达1000万元以上。

有外泄漏
1. 装配不良。
原因：
（1）液压缸装配时端盖装偏，活塞杆与缸筒不同心，使活塞杆伸出困难，加速密封件磨损。
（2）液压缸与工作台导轨面平行度差，使活塞伸出困难，加速密封件磨损。
（3）密封件安装差错，如密封件划伤、切断，密封唇装反，唇口破损或轴倒角尺寸不对，密封件装错或漏装。
（4）密封压盖未装好。
①压盖安装有偏差。
②紧固螺钉受力不匀。
③紧固螺钉过长，使压盖不能压紧。
解决办法：
（1）拆开检查，重新装配。
（2）拆开检查，重新安装，并更换密封件。
（3）更换并重新安装密封件。
（4）重新安装，拧紧螺钉，使其受力均匀；按螺孔深度合理选配螺钉长度。
2. 密封件质量问题。
原因：
（1）保管期太长，密封件自然老化失效。
（2）保管不良，变形或损坏。
（3）胶料性能差，不耐油或胶料与油液相容性差。
（4）制品质量差，尺寸不对，公差不符合要求。
解决办法：更换。
3. 活塞杆和沟槽加工质量差。
原因：
（1）活塞杆表面粗糙，活塞杆头部倒角不符合要求或未倒角。
（2）沟槽尺寸及精度不符合要求。
①设计图纸有错误。
②沟槽尺寸加工不符合标准。
③沟槽精度差，毛刺多。
解决办法：
（1）表面粗糙度应为Ra0.2μm，并按要求倒角。
（2）①按有关标准设计沟槽。
②检查尺寸，并修正到要求尺寸。
③修正并去毛刺。
4. 油的粘度过低。
原因：
（1）用错了油品。
（2）油液中渗有其它牌号的油液。
解决办法：
更换适宜的油液。
5. 油温过高。
原因：
（1）液压缸进油口阻力太大。
（2）周围环境温度太高。
（3）泵或冷却器等有故障。
解决办法：
（1）检查进油口是否畅通。
（2）采取隔热措施。
（3）检查原因并排除。
6. 高频振动。
原因：
（1）紧固螺钉松动。
（2）管接头松动。
（3）安装位置产生移动。
解决办法：
（1）应定期紧固螺钉。
（2）应定期紧固接头。
（3）应定期紧固安装螺钉。
7. 活塞杆拉伤。
原因：
（1）防尘圈老化、失效侵入砂粒切屑等脏物。
（2）导向套与活塞杆之间的配合太紧，使活动表面产生过热，造成活塞杆表面铬层脱落而拉伤。
解决办法：
（1）清洗更换防尘圈，修复活塞杆表面拉伤处。
（2）检查清洗，用刮刀修刮导向套内径，达到配合间隙。

液压柱塞泵的使用和维修注意事项，
液压缸是液压传动系统中的执行元件。运行过程中经常会出现各种故障。本文分享液压缸缓冲装置故障、外泄露的原因及解决方法。
一. 缓冲装置故障
1. 缓冲作用过度。
原因：
（1）缓冲调节阀的节流口开口过小。
（2）缓冲柱塞“别劲”（如柱塞头与缓冲环间隙太小，活塞倾斜或偏心）。
（3）在柱塞头与缓冲环之间有脏物。
（4）固定式缓冲装置柱塞头与衬套之间间隙太小。
解决办法：
（1）将节流口调节到合适位置并紧固。
（2）拆开清洗适当加大间隙，不合格的零件应更换。
（3）修去毛刺和清洗干净。
（4）适当加大间隙。
2. 缓冲作用失灵。
原因：
（1）缓冲调节阀处于全开状态。
（2）惯性能量过大。
（3）缓冲调节阀不能调节。
（4）单向阀处于全开状态或单向阀阀座封闭不严。
（5）活塞上密封件破损，当缓冲腔压力升高时，工作液体从此腔向工作压力一侧倒流，故活塞不减速。
（6）柱塞头或衬套内表面上有伤痕。
（7）镶在缸盖上的缓冲环脱落。
（8）缓冲柱塞锥面长度和角度不适宜。
解决办法：
（1）调节到合适位置并紧固。
（2）应设计合适的缓冲机构。
（3）修复或更换。
（4）检查尺寸，更换锥阀芯或钢球，更换弹簧，并配研修复。
（5）更换密封件。
（6）修复或更换。
（7）更换新缓冲环。
（8）修正。
3. 缓冲行程段出现“爬行”。
原因：
（1）加工不良，如缸盖，活塞端面的垂直度不合要求，在全长上活塞与缸筒间隙不匀，缸盖与缸筒不同心。缸筒内径与缸盖中心线偏差大，活塞与螺帽端面垂直度不合要求造成活塞杆挠曲等。
（2）装配不良，如缓冲柱塞与缓冲环相配合的孔有偏心或倾斜等。
解决办法：
（1）对每个零件均仔细检查，不合格的零件不准使用。
（2）重新装配确保质量。

回油过程
柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。柱塞泵以一个柱塞为原理介绍，一个柱塞泵上有两个单向阀，并且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油 。
机械使用
柱塞泵缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法安装。首先把一组柱塞杆外径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。
缸体安装铜套的三种方法：（a）缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配；（b）采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽；（c）缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。
熔烧结合方式的缸体与铜套，安装方法如下：
（a）采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔；（b）采用坐标镗床，重新镗缸体孔；（c）采用铰刀修复缸体孔。
采用“表面工程技术”，方法如下：（a）电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬；（b）电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料；（c）热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。（4）缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种物质，所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。
机械维护
采用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。柱塞泵重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，**过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承，没有检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。柱塞泵使用寿命的长短，与平时的维护保养，液压油的数量和质量，油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等，也是延长柱塞泵寿命的有效途径。在维修中更换零件应尽量使用原厂生产的零件，这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵，但质量及稳定性要好，如果购买售价便宜的仿造零件，短期内似乎是节省了费用，但由此出带来了隐患，也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盘有平面配流和球面配流两种形式。球面配流的磨擦副，在缸体配流面划痕比较浅时，通过研磨手段修复；缸体配流面沟槽较深时，应先采用“表面工程技术”手段填平沟槽后，再进行研磨，不可盲目研磨，，以防铜层变薄或漏油出钢基。柱塞泵也可用变频器节约电能，上海正艺的指出：柱塞泵在实际生产过程中，通常运行的情况下都是以压力或流量来调节工作状态。当实际压力大于需要压力时，都是通过溢流阀来调节，使其工作压力保持稳定让溢流阀施放**出部分。而电机一直处于全速运行反复动作，功耗不变。当采用溢流来调节压力和流量时，有部分的余量溢流回原系统，从而造成柱塞泵存在无用功率，工作效率低，若使用创杰节能变频器后，溢流阀可定它封闭，通过节能变频器本身自动调整工作压力，保持工作压力的稳定，自动追踪设备的压力。实现自动化控制，从而节省能耗。这种调节方式大优点就是能降低柱塞泵的运行能耗，节电效果可达30%以上。
A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO140DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO18DR/31R-PPA12N00
A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO18DFR1/32R-VPB12N00
A10VG18HD1/10L-NSC16N003E
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A10V028DR/31R-PSC12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12N00
以上
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液压柱塞泵靠气压供油的液压油箱，
在每次启动机器后，必须等液压渍箱达
到使用气压后，才能操作机械。直轴斜
盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型
两种。压力供油型液压泵大都采用有气
压的油箱，也有液压泵本身带有补油分
泵向液压泵进油口提供压力油的。
自吸油型液压泵的自吸油能力很强，*外力供油。
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A10VSO100DRS/32R-PPB12N00
A10VSO100DFR1/32R-PPB22U99
液压柱塞泵靠气压供油的液压油箱，
在每次启动机器后，必须等液压渍箱
达到使用气压后，才能操作机械。
直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的
自吸油型两种。压力供油型液压泵大
都采用有气压的油箱，也有液压泵本
身带有补油分泵向液压泵进油口提供压
力油的。自吸油型液压泵的自吸油能力很强，*外力供油。
A10VSO100DFR1/32R-VPB22U99
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