力士乐油缸 CDH1MP5/125/70/400A1X

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液压缸漏油原因分析及排除方法 漏油可分为外泄漏和内泄漏。
1 外泄漏主要由以下原因导致： （1）活塞杆密封圈密封不严,系活塞杆表面损伤或密封圈损伤老化所致。 （2）管接头密封不严而泄漏。 （3）缸盖外密封不严,系加工精度不高或密封圈损坏所致。 2 内泄漏主要由以下原因导致： （1）缸孔和活塞因磨损使配合间隙**限,造成高低压腔串通内泄。 （2）活塞上的密封圈磨损或老化致使密封破坏造成高低压腔串通而造成内漏。 （3）活塞与缸筒安装不同心,使活塞倾斜或偏磨造成内泄。 （4）缸孔径直线性差或局部腰鼓形导致局部内泄。 3 液压缸检验过程： （1）检查外漏首先检查液压缸焊缝处有无渗透油出现：将活塞分别停留在缸筒两端，按试验要求保压2 min以上，如焊缝处有渗漏油出现，先做出标记，等试压完成后进行补焊处理。然后检查导向套外露端和活塞杆外露端有无漏油：将液压缸进行3次无负载往复运动，观察活塞杆与导向套外露端有无漏油，如有渗透油出现，先测量导向套尺寸是否符合纸的技术要求，再检查活塞杆表面光洁度，如是上述原因，可更换新的导向套、密封件来解决。 （2）检查内漏  如液压缸活塞杆不能正常伸缩，可能因为活塞密封件损坏或缸筒拉伤造成的。这时可通过更换密封件，修复缸筒内径或将活塞槽底尺寸加大来解决内泄现象。列举一个特例： 当液压缸活塞杆全伸出时很正常，当收回活塞杆时，压力指示为0 MPa，即活塞杆不能动作。很少出现这种情况。分析原因，首先想到的是内泄，可能活塞密封损坏造成，当即拆开检查，发现活塞密封完好无损，接着重新做试验，检查试验台的泵运转正常，手动换向阀也在工作状态，液压缸伸出再缩回时依然不能动作，工作暂时停下。 经过对纸仔细分析，初步认定活塞杆不能收回的原因还是内泄，是活塞端密封有问题，是活塞与活塞杆连接0型圈失效造成的，因为活塞左端面受油压推力的作用紧贴在A面上，又因A面与活塞轴线的垂直度误差很小，一般要求小于0．04 mm，A面相当一个密封环，油压能推动活塞前进，走完整个行程。当换向后从左面推动活塞收回活塞杆时，活塞离开端面A，紧贴卡键，由于卡键为两半结构，有开口(这样结构是为了便于装配)，液压油便从破损的0型圈流出，直接流回到油箱，相当卸荷了，所以工作压力为0 MPa。 分析原因后，拆开检查，发现0型圈已被切掉一半。换上一个新的O型密封圈，并将活塞的内孔倒角车成4x20，并去除毛刺(4-2)，活塞内孔这样倒角才能使0形圈在装配时不被切伤，缸筒也是如此。
1．活塞杆2．防尘圈3．支承环4．导向套5．轴用Y密封圈6．0型圈7．斯特封 8．活塞9．0型圈 10．组合密封11.轴用卡键12．卡键帽 13．缸筒

1-1  单活塞杆式液压缸的结构  1—缸体；2—活塞；3—活塞杆；4—支撑坏； 5—Y型密封圈；6、8—导向套；9—端盖；10—螺母  （2）柱塞式 ①柱塞式液压缸，如1-2所示，是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； ②柱塞只靠缸套支承而不与缸套 接触，这样缸套较易加工，故适于做 长行程液压缸；  ③工作时柱塞总受压，因而它必须 有足够的刚度；  ④柱塞重量往往较大，水平放置时 容易因自重而下垂，造成密封件和导向 单边磨损，故其垂直使用更有利。    活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。

液压缸的包装、贮存与运输 （1）液压缸贮存与运输过程中应加相应包装，油口结合面及活塞杆外露部分应加防护装置。
（2）贮存和运输过程中应固定牢靠，防止磕碰。 （3）起吊时应拴挂牢靠，以免摔碰。 2.3 不同工作环境下的防护 （1）在风雨环境中，液压缸的外表应进行防锈处理，及液压缸表面涂好防锈油漆。 （2）在高温环境下工作时，应在液压缸周围设置隔热装置，如石棉板等。 （3）在尘土较大环境作业时，机构应考虑附加防尘罩等。
3 液压缸常见故障和排除方法 3.1 液压缸的常见故障 （1）爬行。即液压缸运行时出现时走时停的速度不均匀现象。 （2）冲击。液压缸快速运动时,由于工作部件质量较大时,具有很大的动量和惯性,往往在行程终端造成活塞与缸底或缸盖发生撞击。 （3）推力不足,工作不稳定。 （4）外泄漏。 （5）内泄漏。 （6）声响与噪声。 3.2 液压缸常见故障的原因分析与排除方法 3.2.1 爬行原因分析及排除方法 1 爬行原因分析： （1）空气侵入。 （2）液压缸两端支架上的封油圈压得太紧或过松。 （3）活塞杆和活塞不同心。 （4）活塞杆弯曲。 （5）液压缸的安装精度不够。 （6）液压缸孔径直线性不良。 （7）液压缸内壁或活塞表面局部磨损或腐蚀。 2 爬行消除方法: （1）增设排气装置。拧开排气阀，活塞在全行程情况下运动多次，把气排完后再把排气阀关闭；若没有排气装置,可开动液压系统采取大行程使工作部件快速运动,强迫排除空气。 （2）调整两端油封圈,使之不紧不松。 （3）校直活塞杆全长或局部弯曲。 （4）检查缸孔与导轨的平行性。 （5）镗磨修复,然后根据孔径配活塞或增装O形橡皮封油环。 （6）轻微者除去锈蚀和毛刺,严重者必须镗磨。 （7）活塞杆两端螺帽不宜拧得太紧,保持活塞杆处于自然状态。 3.2.2 冲击原因分析及排除方法 1 冲击原因分析： （1）液压缸未装设缓冲装置,运动速度过快,造成冲击。
（2）缓冲装置中的柱塞和孔的间隙过大严重泄漏,节流阀不起作用。 （3）两端缓冲的单向阀反向而严重泄漏,缓冲不起作用。 2 冲击排除方法: （1）调整换向时间(<0.2S),降低缸的运动速度,或增设缓冲装置。 （2）更换缓冲柱塞或在孔中镶套,使间隙达到规定要求,并检查节流阀。 （3）修理,研配单向阀与阀座或更换。 3.2.3 推力不足原因分析及排除方法 1 推理不足原因分析： （1）液压缸与活塞磨损其配合间隙过大或活塞上的密封圈因装配和磨损致伤老化而失去密封严重内泄。 （2）液压缸工作段磨损不均匀,致使局部密封性能不良而内泄。 （3）液压缸两端活塞杆密封压得太紧或活塞杆弯曲,使磨损力增加而别劲。 （4）油液污染严重,污染进入滑动部位而使阻力,致使速度下降,工作不稳。 （5）油温太高,黏度降低,泄漏增加,致使液压缸速度减慢。 （6）为提高液压缸速度所采用的蓄能器的压力或容量不足。 （7）溢流阀调低了或溢流阀控压区泄漏。 （8）缸内有空气,致使液压缸工作不稳定。 （9）液压泵供油不足,造成速度下降,工作不稳定。 2 推力不足消除方法： （1）密封圈老化而严重内泄,液压缸几乎不走,应及时更换密封圈。若间隙过大,应在活塞上轨道槽装上密封或更换活塞。 （2）镗磨修复缸孔,新配活塞。 （3）调整活塞杆密封圈压紧度,以不漏油为宜,校直活塞杆。 （4）更换油液。 （5）检查油温原因,采用散热和冷却措施。 （6）蓄能器容量不足时应更换,压力不足可充压。 （7）按推动要求调整溢流阀压力性,检查溢流阀内泄进行修理或更换。 （8）按进气爬行故障处理。 （9）检查液压泵或流量调节阀,并诊断和排除故障。

液压缸的维护与保养
1、为了**液压缸的正常工作，确保高压液压缸的使用寿命和安全性，建议在液压系统设计时，设计排气装置，起负荷卸压装置，确保高压缸使用的安全性。
2、液压缸的拆卸，应先使系统卸荷，回路压力为零，切断油源，松开油口配管后将油口堵住，确保安全。
3、当液压缸泄漏等故障需拆卸维修时应先将活塞杆移至缸底位置，拆卸中严禁用硬性物敲打，以免活塞杆突然掉落造成伤损事故。
4、其他注意事项：
（1）、检查液压系统使用的液压油是否合乎要求，油品清洁度是否良好，否则必须进行过滤或更换。
（2）、要求用户计算一下油缸的使用时间，如果**过6000个工作小时建议更换一次密封件，油缸是不会说话的运动物也需要您时常的呵护。
（3）、液压油缸使用在过滤机上的用户，建议清理一下堆积在滤板上的污泥，检测一下活塞杆往返运动时是否有倾斜现象，如有请做一下调整，避免不良后果的发生。
5、对某些用户因原因长时间停用或闲置的油缸应对其进行定期开机空转，使油缸各部位得到充分的润滑，以免工作表面产生锈蚀，影响今后的正常使用。
CDH1MP5/63/45/155/A1X/B1CMDA WW
CDH1MP5/125/70/300A1X/B1CAEMWW
CDH1MP5/125/70/400A1X/B2CMDMTC
CDM1MP3/80/56/320BCHUMWW
CDM1MP3/63/36/200B1X2CHUMWW
CDM1MF2/80/45/110A1B1CGDMWW
CYH1MP5/63/45/800A30/X22CSDMD81
CD210B80/56/500Z1X/01HFUM1/1A
DC210H80/56/650Z1X/01HFUM1/1A
CD160B32/14/42Z11/01CHUM1-1A
CDH1/80/56/500A1X/B1CMDMWW XV=295
CDH1/140/100/4010A1X/B2CGDMWW.XV=2228
CDH1/140/100/3010A1X/B2CGDMWW.XV=1650
CDH1/180/125/3510A1X/B2CADMWW.XV=1630
"CDH1MT140/100/3000（两端带缓冲）
（需要全型号如有要求价格再相应调整）1"
CDH1/160/110/3000A1X/B2CGDMWW，XV=1730
CDH1/160/110/3510A1X/B2CADMWW，XV=1740
CDH1/160/110/3500A1X/B2CADMWW，XV=1730
CDH1/280/200/2800A2X/B2CGDMWW，XV=790/CGA212
CDH1/280/200/530A2X/B2CGDMWW
CDH1/160/110/2525A2X/B2CADMWW，XV=790
CDH2MP5/50/36/300A10/DM01CL
CDH2MP5/63/45/250A10/D1CHDMA,CGKD40
CDH1MP5/125/70/280A1X/D1CSEMWW
CDH1/63/45/370A1X/DECSEMWW?XV=335
CD210P63/28/150.0Z11/01HCDM1-1A
CDH1MP5/63/45/350A1X/B1CGDMW
CDH1MP5/100/70/1150A1X/B1CGDMWB
CDH1MP5/100/70/1100A1X/B1CGDMWB
CDT3ME6/40/28/200/FEX/B11HHDTWW
CDH1MP5/160/100/1500A1X/D1CMEMWA
CDM1MS2/80/56/300A1X/B1CHDMWW
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